İlk növbədə bir çox bölgələrin dinamik inkişafı ilə əlaqəli nəqliyyat logistikasının geniş miqyaslı inkişafı tədarükçülərin sayının artmasına səbəb olur. Onların bir çoxu beynəlxalq hüquqla tənzimlənən nəqliyyatla əlaqəli bütün nüansları hələ də zəif başa düşür. Məsələn, ticarət müqavilələrində olduqca yayılmış olan CPT çatdırılma şərtlərini anlamaq çox vacibdir.
Beynəlxalq təcrübədə CPT çatdırılma şərtləri, satıcının malları nəqliyyat üçün deyil, əvəzini ödəyən alıcıya çatdırmaq öhdəliklərini şərtləndirir. Yəni malların çatdırılması ilə əlaqəli xidmətlər üçün bütün öhdəlikləri öz üzərinə götürən alıcıdır. Bu çatdırılma şərtlərinin ən vacib şərtidir cpt.
CPT çatdırılma bazasının beynəlxalq şərhi "Daşınma ödənildi" və ya "Daşınma ödənildi" şəklində ifadə edilir. Malların daşınması zamanı yarana biləcək bütün risklərdən alıcı cavabdehdir. Buna görə, məsələn, yükü sığortalamaq üçün hər cür səbəbi var. Və "daşıyıcı" olaraq tədarük müqaviləsinə əsasən, malların razılaşdırılmış şəkildə (dəmir yolu, avtomobil yolu, hava, dəniz və ya qarışıq (multimodal) nəqliyyat növü ilə) çatdırılması ilə bağlı öhdəliklərini yerinə yetirən hər hansı bir hüquqi və ya fiziki şəxsdir.
CPT çatdırılma şərtləri eyni zamanda bir neçə tədarükçünün nəqliyyat prosesində iştirak edə biləcəyi malların çatdırılması növünü də nəzərdə tutur. Bu vəziyyətdə, yükün təhlükəsizliyi üçün bütün risklər bir nəqliyyat vasitəsindən digərinə həqiqi köçürmə zamanı ötürülür. Bundan əlavə, bütün gömrük rəsmiləşdirmələri də satıcıya aiddir. Anlamaq vacibdir ki, üçüncü tərəf bir daşıyıcının xidmətlərindən istifadə edərkən, əməliyyatın hər iki tərəfinin razılığı ilə, bütün məsuliyyət mallar ona təhvil verildiyi zaman təchizatçıya keçir.
Bu vəziyyətdə satıcının məsuliyyəti, yüklərin daşınması üçün sənədlərdə göstərilən malların çatdırılması nöqtəsində onsuz da ona qaytarılır. CPT çatdırılma şərtlərinin yuxarıdakı təsvirindən aydın olur ki, bu şərtlərlə bağlanan satış müqaviləsi satıcının maksimum məsuliyyətini nəzərdə tutur.
Risk köçürmə proseduru
Təhvil verildiyi malların çatdırılmasının əsas məqamlarını nəzərə almaq lazımdır. Hər hansı bir əməliyyatda bu prosedur ən azı iki dəfə baş verdiyi üçün bütün iştirakçılar (satıcı, alıcı və daşıyıcı və ya daşıyıcılar) məsuliyyət tədbirlərini kifayət qədər aydın şəkildə paylamalıdırlar. Bu, xüsusilə RRP (yükləmə və boşaltma əməliyyatları) ilə bağlıdır, bu müddətdə addım-addım təlimatların alınması tövsiyə olunur.
Həyat praktikası və Rusiya qanunvericiliyinin mükəmməl olmaması göstərir ki, bir neçə daşıyıcı ilə bir vəziyyətdə və dəqiq bir çatdırılma nöqtəsi olmadıqda, ilk daşıyıcı ilə sonrakı olanlar arasında ziddiyyət yarana bilər. Bir qayda olaraq, sənədlərdə göstərilən siyahıdakı ilk daşıyıcı, malların təhlükəsizliyi və sənədlərdəki uyğunsuzluq üçün bütün riskləri öz üzərinə götürür. Bu həddən artıq ədalətsizliyin qarşısını almaq üçün malların çatdırılmasında iştirak edənlərin hamısı məsuliyyətin ötürülməsinin bütün əsas məqamlarını sənədləşdirməlidirlər (alqı-satqı müqaviləsində, daşınma və daşınma sənədlərinə dair müqavilə).
Əks təqdirdə, kritik məqamlar müstəsna məhkəmə yolu ilə həll ediləcəkdir. Məsələn, CPT-Moskvanın çatdırılma şərtləri üçün belə kədərli bir təcrübə var. Vicdansız daşıyıcıların sadəcə başqasının əmlakını oğurlaması səbəbindən tikinti materialları tədarükçülərinin yük və pulsuz qalması halları olub.
Təyinat və digər nüanslar
CPT DAP ("Nöqtədə Təslim Edilir" və ya "Nöqtədə Çatdırılma" - təyinat yerinin göstərilən adı) çatdırılma şərtlərində vacib bir məqam, malların son çatdırılma nöqtəsinin dəqiq adıdır. Nə də olsa, tərəflərin məsuliyyətinin ötürülməsi baxımından əsas olan bu çatdırılma şərtlərindəki təyinat yeri. Bu nöqtədə nəqliyyat və logistika şirkəti yükün təhlükəsizliyi üçün bütün riskləri satıcıya ötürür. Və o da öz növbəsində satış müqaviləsi üzrə bütün öhdəliklərini yerinə yetirdikdən sonra buradakı malları alıcıya təqdim edir. CPT çatdırılma şərtlərinin xüsusi bir xüsusiyyəti, çatdırılma müqaviləsində başqa bir hal göstərilmədiyi təqdirdə, malların təyinat metasında boşaldılması satıcının hesabına həyata keçirilməsidir.
Nəzərə alınmalıdır ki, təchizatçı alıcıyı təyinat məntəqəsinə çatdırılan mallarla tanış etməyə borcludur. Bu çərçivədə, müqavilə şərtlərinə görə elektron imza ilə təsdiqlənə bilən standart bir göndərmə sənədləri paketi (faktura, qablaşdırma siyahısı, uyğunluq sertifikatları və s.) İstifadə olunur. Lazım gələrsə, satıcı öz hesabına və öz səyləri ilə müəyyən bir yükün daşınması üçün lazım olan bütün ixrac sənədlərini, o cümlədən gömrük nəzarəti təlimatlarını tərtib edir. Ayrıca, satıcı, xüsusi çatdırılma yerini göstərən daşıyıcı ilə çatdırılma müqaviləsinin icrasından birbaşa məsuliyyət daşıyır. Müqavilənin bu bəndində, çatdırılma yerinin dəqiqləşdirilməsi dərəcəsi ilə əlaqəli bir nüans var.
Satıcı tərəfindən malların çatdırılması üçün xidmətlərin əsassız şişirdilməsinin qarşısını almaq üçün bu (çatdırılma yerinin dəqiq göstəricisi) lazımdır. Bundan əlavə, belə bir vəziyyət baş verərsə, satıcı malların dəqiq harada boşaldılacağı və köçürüləcəyi barədə müstəqil qərar vermək hüququna malikdir. Yük sığortası ilə əlaqədar olaraq qeyd etmək lazımdır ki, bu prosedur tamamilə alıcının məsuliyyətindədir. Bununla birlikdə, satıcı ilk tələbi ilə hər hansı bir tematik məlumat vermək məcburiyyətindədir.
Maliyyətlərin bölüşdürülməsi
Yuxarıda təsvir olunan, ayrıca razılaşdırılmış hallara əlavə olaraq, malların təyinat yerinə çatdırılmasına qədər boşaltma da daxil olmaqla bütün xərclər satıcı tərəfindən ödənilir. Yəni onun dərhal vəzifələrinə daşıyıcının və ya daşıyıcıların xidmətlərinin ödənişi daxildir. İstisna yalnız əvvəlcədən ayrıca razılaşdırılmış və müvafiq sənədlərdə yazılmış bir vəziyyət ola bilər. Əhəmiyyətli bir məqam sərhəddəki satıcı tərəfindən müstəsna olaraq müqavilə çərçivəsində ödənilən gömrük rəsmiləşdirmələridir. Bu o deməkdir ki, alıcının alıcı ilə bağladığı alqı-satqı müqaviləsi üzrə satıcının öhdəlikləri olmadıqda, standart CPT çatdırılma şərtləri bu proseduru onun hesabına nəzərdə tutmur.
Bundan əlavə, malların yoxlanılması, çəkisi və etiketlənməsi, qablaşdırılması və qablaşdırılması ilə bağlı bütün xərclər satıcının məsuliyyət dairəsi daxilində tam olaraq nəzərə alınır.
Alıcının məsuliyyəti
CPT-nin standart çatdırılma şərtlərinə görə, alıcı yalnız mallar üçün vaxtında ödəmə etmək məcburiyyətindədir. Bu, alıcının konkret öhdəliklərinin alqı-satqı müqaviləsinin ayrı-ayrı maddələrində nəzərdə tutulmadığı bir vəziyyətə aiddir. Bununla birlikdə, müqaviləli yüklərin təyinat ölkəsinə gətirilməsi və buradakı bütün gömrük ödənişlərinin ödənilməsi üçün dövlət qurumlarından icazə almaq üçün bütün risklər və öhdəliklər birbaşa alıcıya aiddir. Və yenə də satıcı ilə razılaşmada ayrıca bir norma göstərilmədiyi təqdirdə, bütün bu normalar borc olaraq işləyir. Bundan əlavə, yük sığortası üçün ödəmə alıcının məsuliyyətidir.
Incoterms 2010-a görə, CPT çatdırılma şərtləri, satıcı və ya daşıyıcı ilə müqavilələrdə başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, malların göndərilmə xərclərini tam olaraq alıcının öz üzərinə götürəcəyi bəzi şərtləri ehtiva edir. Bu, alıcının vaxtında çatdırılan malları qəbul etmədiyi bir vəziyyətə aiddir. Bu vəziyyətdə yükün saxlanması və anbarı üçün bütün əlavə xərclər tamamilə alıcının çiyinlərinə düşəcəkdir. Bundan əlavə, təyinat ölkəsinin ərazisindəki nəqliyyat və logistik manipulyasiya prosesində gözlənilməz xərclər yaranarsa, bir qayda olaraq, alıcı tərəfindən ödənilir.
Bu kontekstdə "fors-major şərait" kimi başa düşülən "fors-major" konsepsiyasını nəzərə almaq vacibdir. Bunlara təbii fəlakətlər, bir ölkədəki və ya bölgədəki siyasi qeyri-sabitlik və s. Bir qayda olaraq, standart müqavilələrdə bu mövzuya həsr olunmuş xüsusi bölmələr var və əks halda hər bir fərdi işə məhkəmədə baxılacaqdır.
