Təcrübənin göstərdiyi kimi nəqliyyat xərclərini hara aid etmək məsələsi, hətta uzun müddət idarəetmə mühasibatlığı aparan şirkətlər üçün də asan deyil. Ancaq bunu düzgün başa düşürsənsə, burada super bir şey yoxdur.
Təlimat
Addım 1
Ən çox yayılan səhvlərdən biri nəqliyyatla əlaqəli hər şeyi nəqliyyat xərclərinə aid etməkdir. Üç nəqliyyat xərcləri qrupu mövcuddur.
Addım 2
Birinci qrup: malların (material və xammal) maliyyətinə aid nəqliyyat xərcləri. Bu qrup malların təchizatçıdan anbara çatdırılması ilə bağlı bütün xərcləri əhatə edir. Bu cür xərclər üçün BDDS-də ayrıca bir maddə ayrılmışdır. Buna, məsələn, belə ad vermək olar: "Malların satın alınması və anbara çatdırılma."
Addım 3
Bu maddə aşağıdakı alt bəndləri özündə cəmləşdirir: gömrük rəsmiləşdirilməsi və çatdırılması, yük daşınması xidmətləri, yükləmə-boşaltma əməliyyatları, malların saxlanması, yüklərin daşınması sığortası, maddi-texniki sənədlərin qeydiyyatı (malların qiymətini artırarsa), cərimələr və demurage haqları və s. (çatdırılma prosesində malların maliyyətinə düşən bütün xərclər, praktik olmayan ayrı bir məqalənin ayrılması).
Addım 4
İkinci qrup: kommersiya nəqliyyatı xərcləri. Bunlara malların öz və ya icarəyə götürdüyünüz nəqliyyat vasitəsi ilə müştəriyə və şirkətə çatdırılması, malların bir anbardan digərinə köçürülməsi ilə bağlı nəqliyyat xərcləri (daxili çatdırılma) daxildir.
Addım 5
Bu xərclər üçün büdcədə aşağıdakı maddələr ayırd edilə bilər: Məqalələr daxil edilmədən "Daxili çatdırılma", "Malların istehlakçılara (filiallar daxil olmaqla) çatdırılması". İkinci məqalə aşağıdakı alt hissələrə daxil edilmişdir: yük daşınması xidmətləri, yükləmə və boşaltma əməliyyatları, yük ekspertizası, yük daşınması sığortası, cərimələr və işdən çıxma haqları və s.
Addım 6
Bu alt yazıların "Malların tədarükü və anbara çatdırılması" məqaləsində vurğulanan digər subtrijləri təkrarladığı görünə bilər, amma bu belə deyil. Nəzərə alınmalıdır ki, "Malların satın alınması və anbara çatdırılma" məqaləsi "Əsas iş xərcləri" bölməsindədir. "Malların, işlərin, xidmətlərin ödənişi" məqalələr qrupuna aiddir. Və "Daxili çatdırılma" və "Malların istehlakçıya çatdırılması" məqalələri də CDSS-nin "Əsas fəaliyyət xərcləri" bölməsində yerləşir, lakin "Ticarət xərcləri" məqalələr qrupuna istinad edir.
Addım 7
Üçüncü qrup: təsisçilərin şəxsi nəqliyyat vasitələrinin və ya rəsmi məqsədlər üçün istifadə olunan nəqliyyat vasitələrinin saxlanılması xərcləri. Bu məqalə "Əsas fəaliyyətlərin xərcləri" bölməsində yerləşir və "İdarəetmə və inzibati xərclər" və ya "Ticarət xərcləri" məqalələr qrupuna aiddir.
Addım 8
Qurucuların şəxsi nəqliyyat vasitələrinin saxlanılması xərclərini və səyahət nəqliyyatının xərclərini ayırmaq niyyətindəsinizsə, təsisçilər "İdarə və inzibati xərclər" qrupuna, səyahət - "Ticarət xərcləri" daxil edilə bilər. Hərçənd bu əsas deyil. Büdcəni çətinləşdirməmək üçün, "İş xərcləri" bölməsində yer alan "Rəsmi nəqliyyat vasitələrinin saxlanılması xərcləri" adlı bir maddə hazırlamağa dəyər.
Addım 9
Ancaq vacib olan budur: yükün maya dəyərini təsir edən nəqliyyat xərclərini ticarət nəqliyyat xərclərindən və daha sonra “bütün” nəqliyyat xərclərindən ayırmaq vacibdir. "Bütün digər" xərcləri mənasına görə düzgün təsnif etmək də vacibdir. Beləliklə, BDDS-nin "Rəsmi nəqliyyat vasitələrinin istismarı üçün xərclər" məqaləsinə ehtiyacı var, bu məqalədə alt məqalədə ətraflı göstərilə bilər: yanacaq; sarf materialları, təmir, texniki-iqtisadi əsaslandırma, yuyulma; qaraj və park xidməti; sığorta, siqnalizasiya; digər.
